“智能制造有效破解了超寬管節(jié)預(yù)制的難題，縮短了預(yù)制工期，比原計劃9月初出塢的目標(biāo)提前了一個多月?！鄙钪型ǖ繱08標(biāo)保利長大項目經(jīng)理吳旭東說。

7月30日，粵港澳大灣區(qū)重大項目深中通道沉管隧道標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)E2完成沉放并與首個管節(jié)順利對接。在這5天前，重達(dá)6.8萬噸的海底沉管隧道最寬鋼殼沉管E32管節(jié)澆筑完成并順利出塢，刷新了世界上超寬管節(jié)在受限水域的出塢紀(jì)錄，比預(yù)計工期提前了一個多月。7月連續(xù)攻克多個重要工程節(jié)點后，深中通道沉管隧道工程建設(shè)進入了“快車道”。

8月25日，粵港澳大灣區(qū)、廣州港建設(shè)國際航運樞紐的“頭號工程”——廣州港深水航道拓寬工程最后8.2公里航段順利完成基建疏浚施工任務(wù)，全線投入使用，徹底結(jié)束了珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航歷史。

通過智能制造、云評審等一系列創(chuàng)新舉措，廣東交通運輸系統(tǒng)做好“六穩(wěn)”工作，落實“六?！比蝿?wù)，克服了年初疫情對工期帶來的不利影響，穩(wěn)步推進交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，持續(xù)掀起項目建設(shè)熱潮，交通經(jīng)濟發(fā)展逐步回暖。今年1月至7月，全省交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模持續(xù)增加，完成投資1062.7億元，同比增長5.8％，完成全年任務(wù)目標(biāo)的60.7％。

今年年中，廣東交通運輸部門積極主動自我加壓，公路水路投資的年度目標(biāo)由年初的1300億元調(diào)整至1750億元。

廣東還扎實落實階段性免征進出口貨物港口建設(shè)費、降低政府定價港口經(jīng)營服務(wù)性收費等優(yōu)惠政策，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，助力港口貨物吞吐量增長提速。1月至7月，全省港口貨物吞吐量完成11.2億噸，同比增長3.1％，增幅較上半年提高1.5％。此外，受國內(nèi)外經(jīng)濟形勢持續(xù)向好、大宗物資進口量較快增長等因素影響，7月全省完成港口外貿(mào)吞吐量5626萬噸，同比增長5.8％，增速高出去年同期3.5個百分點。

下一步，廣東省交通運輸廳將牢牢抓住交通強國建設(shè)試點、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)契機，最大限度爭取國家有關(guān)部門政策和資金支持，加快建設(shè)交通強國先行示范省。同時，加大交通固定資產(chǎn)有效投資力度，加快推進在建、計劃開工項目進度，加速啟動重大項目建設(shè)，科學(xué)加快推進一批基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、全局性交通項目，持續(xù)有效發(fā)揮交通建設(shè)穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)增長的重要作用，形成建設(shè)一批、開工一批、儲備一批的良性循環(huán)。